据路透社、《金融时报》及多家媒体报道，特朗普与普京10月达成的俄罗斯柴油对美出口安排，至今没有一船货物在美国卸货，多艘驶向美国的油轮已中途改道或停航待命。
特朗普上月宣布与莫斯科达成这项协议，意在中期选举前压低美国加油站油价。美国财政部10月9日发布第135号一般许可，临时授权涉及受制裁俄罗斯柴油的销售、运输、卸载和进口交易。俄方当时表示，将先行提供30万吨以上柴油，11月提供50万吨，其后再提供100万吨。
然而，11月5日前后，《金融时报》率先披露，申报目的地为美国东海岸的“塔利斯曼”号和“乐如”号已转向，前者驶往地中海并将目的地改为“待命”，后者改报巴西。Kpler分析师马特·史密斯表示，受监管和制裁方面的顾虑影响，这些货物可能无法在美国大西洋沿岸卸载。
最后一艘仍驶向美国的油轮是马耳他籍“阿吉奥伊·法内门斯”号。该船10月22日在俄罗斯波罗的海港口普里莫尔斯克装载4万吨超低硫柴油，原定11月7日抵达纽约。10日，其一度停在美国东海岸外海，船舶管理方东地中海海事公司称，该船“仍在等待指令”，卸货港尚未确定。据彭博社援引船舶追踪数据，该船已于9日开始缓慢驶离美国东海岸，在距纽约约740公里处掉头。
买家退缩的主要原因是法律风险。财政部虽已发放许可，但国会2022年通过的法案仍禁止进口俄罗斯能源，两者之间的冲突尚未得到解决。新泽西州州长米基·谢里尔本月初向州内十余家港口和码头运营商致函，警告其必须拒绝运载俄罗斯柴油的油轮，否则可能面临数百万美元罚款以及民事和刑事处罚。
俄方对此公开表示乐观。克里姆林宫发言人佩斯科夫称，“所有柴油都会找到买家”。俄罗斯副总理诺瓦克此前表示，至少已有四艘柴油油轮驶向出口市场。土耳其上月也曾表示，已谈妥获得部分俄罗斯柴油。分析人士认为，即便这些进口得以实现，也难以压低创纪录的美国柴油价格。
