11月12日消息，此前工信部410批申报公示过的新款零跑Lafa5有新消息，据爆料该车将会在11月27日的广州车展上市。它是10万级后驱纯电两厢掀背轿跑，根据此前工信部申报来看，这个新版升级了800V高压平台，比老款充电速度更快，目前展车和试驾车也已经陆续到店。
新车分为普通版和Ultra运动版两大系列，根据目前曝光信息来看，普通版主打性价比，但基础配置也不差，有800V平台、AR-HUD和大屏。而Ultra运动版性能加强，还有专门的外观内饰，价格也会比普通版更贵一些。
车身尺寸已经公开，长宽高分别是4430×1880×1510mm，其中Ultra版本车高降低了10mm，轴距不变依然是2735mm，属于是A级车身B级后排空间，坐在后排并不会太挤。
外观方面，主体和老款差别并不是太大，依然保留三段式贯穿日行灯、贯穿尾灯和隐藏门把手，还有相同的无框车门和掀背大尾门，还有全景天幕加电动遮阳帘，底盘悬架也都是前麦弗逊后多连杆，其中特殊的是Ultra专属运动套件版。
运动版有额外的破风前铲、侧裙、大尾翼和尾部扩散器，还有哑光黑轮毂、枪灰色车标和专属车漆，包括雷厉黄、星芒绿和液态银，不过运动版也是前窄后宽鸳鸯胎布局，这点和普通版一样。
内饰升级改动倒是非常大，老款的中控屏是14.6英寸2.5K屏，新款升级为17.3英寸大屏，全系还标配AR-HUD抬头显示，这一点老款也是没有的。车机芯片高配有搭载高通8295P，低配则是8155，都支持连续对话和多意图指令。
其中Ultra版本有些额外专属舒适配置，包括八点式气动按摩座椅、前排通风和加热、方向盘加热和头枕音响，座椅上有刺绣，还有和车身同色的安全带。另外全系都有256色氛围灯和12扬声器音响。
三电方面，对比老款也有明显升级，据爆料电池用的是自研液冷温控电池包，快充能力大幅提升，全系都是800V碳化硅高压平台和3C快充，5分钟补能大约200km，比老款400V更给力。
纯电CLTC续航有三档，分别是630km、640km和660km，其中普通版是180kW后驱，Ultra高配版功率185kW，零百加速能进入5秒级。全系驱动形式都是后置后驱，转弯半径约5.17米。
智驾方面，有两套方案，其中高配版有搭载激光雷达，还有高通8650智驾芯片，支持城市NOA、高速NOA、HPA记忆泊车、车位到车位领航和80到130km/h紧急转向辅助AES。低配版没有激光雷达，只有基础辅助驾驶ACC，不支持城市领航。价格方面，老款400V版本在售指导价9.78到12.98万，新款价格大概率也差不多，起步价在10万左右，不过现在老款清仓其实到手价能更低，如果预算低买不起新款可以考虑下老款。
