11月11日消息，宝马新车新世代BMW i3已经确定将在11月27日上市，目前关于它的爆料也越来越全面了。这是宝马新世代Neue Klasse平台第二款量产车，首款车型是iX3，而这款纯电3系车型续航更长，CLTC续航1028km，完全不是老款油改电i3，属于国产长轴版，专供中国市场。
新车分海外标轴版和中国专属长轴版L，国内卖的是长轴版版本，版本规划有i3 40L入门双电机四驱，i3 50L高配双电机四驱，后续还有高性能M60 xDrive版本。此前车展上已经亮相，车漆配色有9款，内饰配色4套配色，还有全景防晒天幕。
车身长宽高分别是4864、1865、1490mm，轴距加长到了3005mm，整车属于轿跑造型，搭配溜背车尾。底盘悬架是前双球节麦弗逊后五连杆，高配还可选M自适应CDC悬架，不过全系没有空气悬架，这点和iX3一致。
技术对比老款有明显升级，此次有了Heart of Joy驾控超级大脑，整车运算速度比上代提升了10倍，可以统一协调动力、制动、转向和能量回收，还支持无感刹停。
官方曾宣称该车最高10万公里不用换刹车片，因为98%的场景下会优先电制动，机械制动介入极少，而且减速不点头无顿挫。动力是前后双电机四驱，综合功率345kW，不过官方暂未公布零百加速成绩。
三电方面，电池是新世代大圆柱电芯，电池包容量113kWh，实际可用约108kWh，搭配第六代eDrive电驱，能量损失相比上代降低40%，电机也减重10%，搭配全域800V高压，峰值直流充电功率400kW，10分钟补能增加400km，充电速度还是挺快的。
官方公布的CLTC续航是1028km，不过10月中旬宝马曾举办过极限续航挑战，新世代i3长轴版跑出了1213km，是宝马纯电车型最长单次里程纪录，虽然实际能不能跑这么远还有待后续车主们实测，但官方敢这样测，它的续航大概率不会很差。
内饰方面，该车与新世代iX3同源，设计差不多，车内有视平线全景显示，取代传统仪表，信息直接投射在挡风玻璃下方，视线不用离开路面，中控屏是17.9英寸异形悬浮中控屏，另外还可选3D-HUD。
车机系统是宝马OS X新世代操作系统，也支持连续对话和多模态理解，其中高配版主驾座椅支持按摩、前排通风、前后排加热，车里还有哈曼卡顿音响和独立头枕，座椅调节按键移至车门面板，还有M运动方向盘可选。
智驾方面，用的是Momenta R7方案，属于L2级点到点领航辅助，支持高速加城区NCA，不过没有激光雷达，只有摄像头加毫米波雷达。特色是轻踩刹车辅助不会直接退出，和无感刹停配合过渡更顺滑，另外还支持自动变道、无保护左转、环岛和自动泊车。至于它的价格暂时还无法确定，但iX3定价26.99万起并不过分，这台i3的价格也不会太离谱，毕竟专门花心思在中国市场推出长轴距版本，肯定是想冲销量的。
