简介
据国际铁路杂志消息，由俄罗斯TMH与印度RVNL组成的合资公司Kinet Railway Solutions负责制造的印度Vande Bharat准高速列车原型车再度延期，可能无法按计划于2027年3月完成。目前项目仍存在多项技术问题，部分制造审批尚未完成。据报道，印度铁路公司已于2026年10月警告Kinet，不再批准进一步延期，如未能按期完成，将启动合同罚款条款。
2023年3月，印度铁路公司向Kinet授予一份价值1440亿卢比（约15.3亿美元）的合同，采购120列16编组Vande Bharat卧铺列车。2024年，印度铁路公司对采购方案进行调整，将列车编组改为24辆，但每列列车的成本保持不变。按照最初合同安排，原型车应于2026年6月下线，随后推迟至2026年12月，最新期限又调整至2027年3月。
技术问题与制裁影响叠加
目前，Kinet与印度铁路公司之间尚未解决的技术问题涉及牵引电机、变流器、车厢梯具、卧铺及餐车等设计。印度铁路公司还要求将每节车厢的卫生间数量由原计划的3个增加至4个。尽管列车基本设计已获得批准，但制造所需的最终审批手续仍未完成。
Kinet联合体成立于2023年，其技术能力和制造经验主要依赖俄罗斯制造商TMH提供的技术转让与支持，而TMH自2023年5月起受到美国制裁。为应对制裁影响，Kinet已调整股权结构，降低TMH相关持股比例以维持合资企业运营，但供应商选择和关键零部件采购仍面临挑战。项目部分关键零部件需要从欧洲进口，印度技术人员还计划赴俄罗斯接受培训，进一步增加了供应链协调和技术保障的难度。此外，该项目在印度马哈拉施特拉邦拉图尔的马拉塔瓦达铁路客车制造厂生产，由于Kinet成立时间较短，在客运列车制造方面的经验相对有限，项目还面临制造能力和生产组织方面的考验。
对于项目延期责任，双方存在不同说法。Kinet方面认为，延期主要与项目后期提出的设计变更有关，包括制动系统配置调整、司机显示单元标准化等事项，并表示相关延误并非由联合体自身造成，因此不认为需要承担罚款责任。
