越南从胡志明市飞往中部、北部多省的春节机票已涨到单程 400 万—500 万越盾，不少家庭不得不改变回乡计划。
家住胡志明市（TP HCM）安东会坊（An Hội Đông）的华女士（bà Hoa），每年 11 月都会给一家四口买回茱莱（Chu Lai）的春节机票。但今年，尽管还是按往年习惯的时间下手，腊月二十三（2027 年 1 月 30 日）出发、正月初九（2027 年 2 月 14 日）返程的航班，她几乎买不到经济舱了。去年这一舱位单程只要约 240 万—260 万越盾，而现在剩下的多是商务舱，价格 390 万—500 万越盾。
算上往返，她一家人的机票支出可能超过 4000 万越盾，是去年的两倍。最后她改买胡志明市—岘港（Đà Nẵng）的机票，再打车回广义（Quảng Ngãi），预计能省下约 2000 万越盾。
农历新年（羊年）机票价格飞涨
家住嘉定坊（Gia Định）的红女士（bà Hồng）也不得不重算回乡计划。10 月初，她家打算买 4 张胡志明市—清化（Thanh Hóa）往返票，总价约 2300 万越盾。由于钱还没凑齐，她犹豫了一阵。不到一个月，票价涨到约 3800 万越盾，也就是每张往返票贵了近 400 万越盾。她家现在正考虑北上改乘长途大巴，同时把返程日期往后推，以降低成本。
据代理商介绍，今年春节机票市场启动得比往年更早，因为放假安排制定和敲定得早。早在 8 月初，内务部（Bộ Nội vụ）就就 2027 丁未年春节放假方案征求了意见，让劳动者得以提前安排回乡计划。需求因此倾向集中在腊月二十五至二十九（1 月 25—29 日）前后，部分航段的经济舱早早售罄。
河内（Hà Nội）机票代理商怀秋女士（bà Hoài Thu）也表示，今年春节票价整体比去年同期高约 5%—7%。除了提前订票的旅客，国际游客的需求也给不少航线增加了压力。
此外，票价分为多个档位，并随已售座位数变化。当航班上的低价档被快速抢完，后订票的旅客就只能买更高价位的票。
对各航司网站的查询显示，节前高峰日从胡志明市飞往中部、北部的许多航段，经济舱选择已不多。2027 年 2 月 1—2 日（腊月二十五、二十六）的航班中，一些时段好的班次已无经济舱；其余舱位单程价格约 360 万—530 万越盾。部分航班已满座，旅客只能考虑深夜或清晨的班次。
在 2 月 4 日（腊月二十八）胡志明市—河内航段，越捷航空（Vietjet）单程票价约 340 万越盾，太阳富国航空（Sun PhuQuoc Airways）和越南航空（Vietnam Airlines）约 370 万越盾。上述查询价格已含税费，但不含加购服务；价格会随订票时点和余座情况变动。
不过，高价并非双向同时出现。节前，民众从胡志明市涌向中部、北部各省，而从各地飞往胡志明市的方向还有大量空座。假期结束后客流方向反转：飞回胡志明市的航班更满，而从胡志明市回乡的方向反而冷清。
2027年1月31日，从胡志明市飞往清化的航班仅提供商务舱
据各航空公司介绍，满客航班的收入要部分弥补反向航段的运营成本，因为后者客流少得多，有的航班只坐满约三分之一到一半的座位。为吸引低需求方向的旅客，航司推出多种促销：部分航段不含税费仅几万越盾，含税费单程约 70 万—140 万越盾。尽管比高峰方向低得多，不少航班仍未售完。
两个方向的需求错位，使航司不能只在热门航线上加班，还必须考虑反向航段的消化能力。为满足节前需求而增班，也意味着之后要为低需求方向找到客人。这也是两个方向票价可能相差悬殊的原因之一。
尽管如此，航司表示仍会增加运力以满足高峰需求。越捷在春节期间全网络（国内及国际）开售 310 万张机票，同比增长 6%，其中约 200 万张为国内机票。
越南航空集团（包括越南航空、太平洋航空和 Vasco）预计在 2027 年 1 月 22 日至 2 月 20 日期间，在国内和国际网络提供近 370 万个座位，比去年春节增长 11%。在国内航线上，胡志明市—河内增加 15.4% 的座位，胡志明市—岘港增加 7%；胡志明市至海防（Hải Phòng）、清化、荣市（Vinh）、顺化（Huế）的航段增加 6%—13%。
越南航空表示，票价根据航线、起飞日期时间、需求和订座情况灵活制定。在高需求航班上，低价档通常很快售罄。公司还在夜间和清晨时段（前一日 21 时至次日 5 时）增开航班，约占春节期间航班总量的 17%，以分散需求、挖掘额外运力。公司将继续跟踪订座量，视运营资源考虑增班或调整开售座位数。
